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汽车上使用的温度传感器有很多种，不同的地方使用的传感器也是不同的，但是大多数汽车上使用的温度传感器都是负温度系数热敏电阻。比如试过在空调中的室内温度传感器、环境温度传感器、悬架空气泵温度传感器、蒸发器温度传感器还有负责监控变速器离合器工作油温的G509温度传感器、双离合器变速器负责监控变速器油底壳油温的G93变速器油温度传感器，冷却液温度传感器、机油温度传感器等等都是负温度系数热敏电阻传感器。 除卡门涡旋式空气流量传感器以外，其余发动机均装有进气温度传感器，进气温度传感器可以装在空气流量传感器或进气压力传感器内，也可以装在进气道上某个部位。进气温度传感器搭铁线接触不良，数据流会显示异常低温，低温空气密度高，会加大喷油脉宽，造成混合汽过浓。传感器短路，数据流会显示异常高温，高温空气密度低，会减少喷油脉宽，造成混合汽过稀。进气温度传感器温度越高混合汽越浓，传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀，导致启动困难。 负温度系数热敏电阻传感器在使用中会出现一些常见的故障，像信号不正常，数据流会出现虚假的高温或低温的信号。如果想要了解更多关于汽车上温度传感器的使用和出现的故障可以和深圳中航电脑智能系统有限公司联系，网站http://www.catic-i.com 电话400-006-7908 QQ1773748839 阿里巴巴诚信通：http://catic1688.1688.com/ |