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未来汽车技术朝着电气化方向发展已经成为各车企共识，汽车电气化的主要技术线路有纯电EV、重混HEV、插电PHEV、48V轻混、燃料电池等多种动力形式。 而眼下48V轻混系统正在成为多个汽车厂商重点研发方向，除了一些德系品牌，美系车代表别克将在年底全面拥抱48V，就连HEV重混的头号玩家日系也开始采购48V轻混设备。 2011年，Audi、BMW、Daimler、Porsche、Volkswagen联合推出48V系统，以满足日益增长的车载负载需求，更重要的是为了满足2020年严格的排放法规。 在未来几年内，我们将看到48V轻混指数级的全面普及开来。目前国内自主品牌中要算吉利在48V轻混系统上的动作比较大，在技术和普及率上在全球已取得领先地位。 全球信息提供商IHS Markit最新发布的数据显示，预测到2026年48V轻混将成为绝对的主力，市场份额达到48.2%。 标准48V系统由三大件组成：电机、锂离子电池组以及DC-DC转换器。 48V可以提供更低的功率损失，使得电气系统的总体效率大大提升，解除了功率限制，也可以对车用电器进行更精细的控制，提升其性能。 而随着汽车电压的提高，电器抗压要求也随之提升，对材料的性能要求提出新的挑战。磁粉芯电感适用于高电压、大电流系统，未来在48V电气系统发挥更大作用，但是频率要求提高，对材料降低总损耗会面临更大的困难，企业需要考虑的是如何协调解决这些矛盾，让磁粉芯在未来48V电气系统如何发挥最大作用。 为协助从业者深入了解48V电气系统与磁粉芯的应用方面的相关技术难题，大比特资讯将于2019年11月8日，在上海举办“第十三届(上海)新能源汽车核心电源技术研讨会”，力邀浙江东睦科达磁电有限公司聂军武博士出席讲解，届时，他将带来《汽车48V电气系统与磁粉芯应用升级》。 聂军武，毕业于南京航空航天大学，工学博士，主要研究材料加工、磁性材料方向。聂博士现任职于东睦科达，该公司是一家致力于磁粉芯研发、生产、销售的国家高新技术企业，隶属于上市公司——东睦新材料集团股份有限公司，为东睦的控股子公司。东睦科达建有省级磁性材料高新技术研发中心和省级企业技术中心，拥有雄厚的技术力量和管理团队，在不断引进国外先进技术的同时坚持自主研发和推广。 聂博士本人则主要从事金属磁粉芯材料研发及产品开发，是多个研发项目负责人。他还担任第二届全国磁性元件与铁氧体材料标准化技术委员会(SAC/TC89)委员，承担两项磁粉芯国际标准(IEC TC51/63XXX)编制工作。申请磁性材料国家发明专利8项，其中已授权5项。 除聂博士演讲话题外，本届会议还将有来自浙江大学、美磁、麦捷科技等多名知名专家学者和企业高管，他们将先后登台分享新能源汽车DC-DC、OBC和充电模块电源领域最新技术的最新实践应用案例，协助解决产品研发关键难题。涉及电动汽车充电机(OBC)技术方案与最新动向、平面磁性器件在汽车电子中的应用、模块电源转换效能效率、新能源汽车电源行业发展趋势等多个行业人士关心的议题。 与会观众可以与专家学者在课下，针对当前行业的技术难题，咨询沟通，交流心得，为下一步新品技术研发和产品迭代做好准备。 据悉，目前已有迪龙科技、超云新能源、上海追日、聚捷汽车、午阳电子、永沛机电、大郡动力、华域汽车、正昀新能源、传骥动力、英威腾，华耀电子、上海通用汽车、上海逸卡新能源汽车、杭州铁城信息等一百多名从业者报名参加。 10月15日前报名参会，会议现场可获得精美礼品一份 报名通道已开启，欢迎报名参加会议 官网地址：http://www.big-bit.com/meeting/2019shxny/ 本文出自大比特商务网，转载请注明来源。PARent;">ABSolute;top:0;border:0px;width:0px;height:0px;"> |