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随着经济社会的快速发展，人们对交通安全的期望值越来越高，对公安交通管理部门的工作要求也越来越高。近几年来，各级政协委员、人大代表通过政协提案、人大建议、议案，以及广大群众通过来信、来访或来电等方式反映道路交通管理方面的问题逐年增多。以下就设置交通灯倒计时器的利弊谈几点看法。 一、交通灯倒计时器的好处 首先，能够提前告知交通参与者路口红绿灯信号时间，避免闯红灯。交通参与者在行经信号灯控制路口时，往往非常关心绿灯信号，迫切希望能够缩短等待时间，以便快速通过，尤其是非机动车和行人，在一些较宽的渠化改造路口，经常需要“二次通行”，频繁地等红灯的确是一件“烦心”事，如交通信号带有倒计时显示器，随时提醒交通参与者红、绿灯信号时间，使其心中有数，让“盲目”地等变为“有计划”地等，其心情是不一样的，管理的效果当然也不一样。其次，能够有效地缩短停车或起步时间，提高路口通行效率。在设置有倒计时显示装置的信号灯路口，机动车驾驶人能够根据提示，合理安排停车或起步时间，如在由绿灯信号变红灯信号时，机动车驾驶人可以根据信号灯时间长短和路口交通状况，在距路口一段距离范围内就可以提前决定是加速通过，还是减速停车，使其有足够的“预见性”，提前采取措施。而在由红灯信号变绿灯信号时，驾驶人可以根据倒计时提示，提前起步，加速行驶，提高路口通行能力。最后，能够节约能源，减少机动车尾气排放污染。如前所述，由于设置有倒计时装置的信号灯使驾驶人具有提前“预见性”，其可以根据信号灯时间采取相应的措施，因此，能够有效地避免了盲目加速欲通过路口时突然遇红灯信号而紧急刹车增加燃油消耗问题，甚至在红灯时间较长（如超过3分钟）时，还可以熄火等待通行，因而能够减少能源消耗，减少排放污染。正是由于以上原因，前些年，在有的地方的一些路口也曾推广使用过这一装置，的确也取得了一定的效果。 二、交通灯倒计时器的弊端 在承认交通信号灯倒计时显示装置的优点时，在具体的交通管理实践中，我们也发现增设这种功能其实弊端不少。 （一）、不能适应复杂多变的交通状况需求。在具体的管理中，我们看到，带倒计时显示功能的交通灯只能以一个固定不变的信号配时，或者相当一段时间内以固定不变的信号配时来控制道路上的交通流量，“机械式”地一成不变地运行，这种控制方式已经难以适应现代化城市复杂多变的交通状况需要，无论是从其控制思想，还是设备技术水平都已不适应目前的交通管理实际情况需要。 （二）、不具备自动“适应性”。带倒计时显示功能的交通灯难以应对突发事件所引起的急剧变化交通量。从全国各地的实践经验来看，带倒计时显示功能的交通信号灯最大的缺点就是不具有自动“适应性”，即不能根据红、绿灯信号配时的变化而变化，在红、绿灯周期变化时，倒计时显示器往往需要3个甚至更多的信号周期才能跟上信号配时节奏，因而经常会出现倒计时已变“0”，但信号灯还未交替的问题，这在一定程度上还会“误导”机动车驾驶人闯红灯，从而导致路口交通秩序混乱，容易引发安全事故。正是由于这些原因，我国的上海等一些大中城市，近年来也都取消了交通灯倒计时器。从当前的交通管理实际情况来看，每一个路口在每天的每一个时段交通状况都是动态、变化的，特别是逢重大节日或在遇到重大活动交通安全保卫任务或采取一些临时性交通限制措施时，经常还需要值班民警通过人工控制的办法来控制信号灯周期的长短，以尽快分流交通，使用数字化的倒计时显示器由于一成不变，经常会“误导”交通参与者，造成交通秩序混乱。 （三）、技术水平落后。所投入的交通信号控制系统已经达到国内先进水平，这些信号控制系统一个最大的优点就是具有“自适性”，即路口的信号配时，红、绿灯时间完全是动态控制的，该系统可根据车辆检测器提供的实时交通流信息，动态调整路口信号灯的时间。因此，它对道路上发生的突发性事件所引起的交通量急剧变化也能及时作出应急处理，在交通警卫工作中，还可以根据警卫需要采取人工控制的办法进行控制。目前全国的交通信号灯基本上是按照国标规定来设定的，即绿（灯）闪为3秒，黄（灯）闪为3秒，这在某种意义上来说已经起到了倒计时显示器的作用，是能够保障车辆、行人安全通行的。 是否要设置交通信号灯倒计时装置，孰优孰劣，争论也许还在继续。但是，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和国家有关交通信号标志标准规定，交通信号灯由红灯、绿灯和黄灯以及左转弯、直行等信号组成，采用哪一种信号灯放行方式要根据实际情况来确定。因此，公安交通管理部门只要是从保障道路交通安全、畅通的大局出发，无论采取哪种管理手段，只要达到维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，提高通行效率，方便群众的目的，相信广大群众是理解支持的。 |