企业博客文章 [BLOG]
企业详细资料  全部供求信息  全部产品  全部博客

分离左转与掉头车辆 提高交叉口通行能力

博客文章分类: 安全防护 交通安全设施 深圳市赛诺杰科技有限公司 发表于 2016年5月26日

 <STRONG><a href='//www.bizrobot.com/trade_list_PG_SD_Num_Direction_FaceState_Tag%BD%BB%CD%A8.htm' class=aList style='text-decoration:none' target=_blank title=''>交通</a></STRONG>路口现场<STRONG><a href='//www.bizrobot.com/trade_list_PG_SD_Num_Direction_FaceState_Tag%CD%BC%C6%AC.htm' class=aList style='text-decoration:none' target=_blank title=''>图片</a></STRONG>

【路口现状】

该路口南北方向为主干道交通流流向,南进口设置3条直行车道,1条左转掉头混合车道,东往西方向设置单行道。

分离左转与掉头车辆【存在问题】南进口的左转车、掉头车多,车辆排队较长,存在左转车辆占道现象。该交叉口交通秩序混乱,通行率低,存在交通安全隐患。【优化思路】1) 将南进口左转掉头车道的左转停止线往下游迁移3米;拆除旁边3个护栏,掉头停止线往上游迁移,使车辆提前掉头,分离左转掉头车辆。2) 在南进口加装掉头交通信号灯,左转灯与掉头灯独立控制。3) 重新调整相位、相序:在行人专用相位B相位(如下图)中,增加不产生冲突的南进口掉头放行相位,充分利用绿灯时间放行掉头车辆。该交叉口调整前后相位图【案例总结】由于道路宽度有限,为提高车道利用率,故将部分行驶路径相似的车流混合至同一车道,其中左转车与掉头车混合至同一车道为常见的一种方法。左转掉头混合车道分开放行设置需注意几点:1)  左转车比例不能过高,否则会导致在掉头车单独放行时,被左转车挡住;2)  对向车道需满足掉头需求,使掉头车能在左转停止线前提前掉头;3)  该设置可能引起部分驾驶者的不满,信号控制也可能会使驾驶者产生误导,需规范使用。

   
深圳市赛诺杰科技有限公司 发表的其它博客文章:
支路哨兵,智能守护,让出行更安全安全防护 交通安全设施2024年11月22日
智慧斑马线——开启城市交通智能化新风尚安全防护 交通安全设施2024年11月21日
不小心闯红灯了怎么办?安全防护 交通安全设施2024年11月19日
哪些情况下不能“闯绿灯”?安全防护 交通安全设施2024年11月15日
P2.6户外LED全彩显示屏:户外广告的卓越之选安全防护 交通安全设施2024年11月14日
赛诺杰案例:埃塞俄比亚小间距显示屏80平方安全防护 交通安全设施2024年11月13日
行人优先权最大化,“按钮式”过街信号灯的优点分析安全防护 交通安全设施2024年11月8日
警惕!行人闯红灯,可能面临刑事责任!安全防护 交通安全设施2024年11月5日
没有交通信号灯的路口,为什么要遵守让右原则?安全防护 交通安全设施2024年10月29日
红绿灯前的艺术——如何巧妙停车与起步安全防护 交通安全设施2024年10月24日
请注意所有博客文章都由用户自行发布,本网不对任何信息的真实性及有效性负责
[ 用户登录 | 用户注册 | 使用帮助 | 站内导航 | 关于我们 ]
商業機器人 - 提供免费发布供求信息/产品/博客,公司企业黄页登记查询服务的B2B电子商务网站