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博客文章分类: 安全防护 交通安全设施 | 深圳市赛诺杰科技有限公司 发表于 2016年6月15日 |
对城市道路中行人过街进行信号控制,是为了保证行人和车辆在交汇处可以顺畅安全通行。当行人交通量较小时,信号控制的配时方案主要考虑车流量的影响。当行人交通量变大时,信号控制配时方案需要充分考虑行人因素的影响,以保证行人有足够的时间通过交叉口。 【案例概述】 上图为某城市的一条道路,交叉口A、E之间有F、G、H、I信号控制行人过街。 路段中的四个人行横道均有明显的人流量高平峰,道路车流量较大,行人信号等采用定时信号控制。 在行人流量平峰时期,信号配时主要考虑车流量的影响,根据车流特点对行人通行时间进行分配,此时行人过街延误较小,一次过街率较高。 在行人流量的高峰时期,行人较多,行人一次过街率较低,过街延误增加,等待时间过长,造成行人违章率升高,对车流产生较大干扰。 【优化思想】 高峰时期的信号配时需要充分考虑行人交通的特点,确保行人有充足的时间安全通过人行横道 【优化过程】 根据行人正常步行速度和人行横道的长度,计算出行人过街的最小绿灯时间17.5s。 由于各人行横道的人流量不同,需要实地调查各人行横道的高峰小时流量,结合人行横道的实际通行能力,计算出各个人行横道的高峰小时行人过街所需的最大绿灯时间。 为了保证行人的安全过街,需给部分人行横道加上行人过街最小绿灯时间,最后得到高峰小时各个人行横道的绿灯时间。 【案例点评】 根据人行横道的实际人流量,结合路段信号控制系统对人行横道信号灯进行优化,既保证了行人安全通过人行横道的所需时间,又充分降低了行人过街对车流量的影响,减少了行车延误。 |
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