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新能源汽车自面世以来，其发展之势蒸蒸日上。数据显示，2016年中国品牌的新能源乘用车共卖出35.1万辆，销量超过美国，成为全球第一。预计到2020年，中国新能源汽车电机市场规模将达到306亿元。 同时，新能源汽车的发展对核心技术提出了新的要求。为了更好地应对来自市场扩大等因素带来的挑战，3月31日大比特资讯机构举办了“第二届(广州)新能源汽车核心技术创新研讨会”，旨在为给行业带来可靠的新能源核心技术。会上，君耀电子的FAE工程师钟茂锋、广州回天精细产品经理樊向乐先后从电路防护、胶黏剂应用的方面分享了新能源汽车的核心技术。顺络电子应用工程师李明华，浙江国石磁业有限公司顾问车声雷则不约而同地从磁性材料的角度来探讨新能源汽车的核心技术。 电路防护的必要性 据统计，每年由雷电、静电放电及供电不稳等造成的经济损失高达数十亿美元。而新能源汽车以电源为动力，电路防护的重要性不言而喻。 在大比特研讨会上，君耀电子的FAE工程师钟茂锋对电路防护的特性进行了讲解，同时带来了全覆盖的电路保护系列产品：TVS、MOV、ESD、SPG、GDT、TSS、PTC等。 胶黏剂综合解决方案 回天新材成立于1977年，前身是中科院下属的襄樊市胶粘技术研究所，目前是国内最大的工业胶黏剂生产企业。广州回天精细产品经理樊向乐在会上分析了新能源汽车动力电池、电机电控的胶黏剂应用及要求，同时介绍了回天新材安全性、可靠性、和轻量化的胶黏剂综合解决方案。 磁性材料提高新能源技术 磁性元件通常由绕组和磁芯构成，它是储能、能量转换及电气隔离所必备的电力电子器件，可分为硬磁性材料和软磁性材料。其中软磁性材料具有低矫顽力和高磁导率，广泛用于电工和电子设备中。由于磁性材料的特性，使它在新能源核心技术中尤为重要，磁性材料的发展极大地提高了新能源技术的水平。 浙江国石磁业有限公司顾问车声雷同时是浙江工业大学磁电功能材料研究所的所长和“千人计划”国家特聘专家。研讨会上，车顾问在《软磁材料及其在新能源汽车的应用》的报告中，介绍了软磁材料在新能源汽车的应用，同时对铁氧体和金属两大类主要软磁材料进行了比较。 另外，车顾问向我们展示了应用在新能源汽车的配套设施——充电桩和无线电充等设备上的软磁材料新产品。软磁材料在新能源领域的应用越来越广泛，促进了新能源汽车核心技术的成熟。 不约而同地，顺络电子应用工程师李明华同样是从新能源汽车磁性器件应用的角度探讨新能源汽车的核心技术。 顺络电子应用工程师李明华在会上介绍，随着新能源汽车电子集成化发展、新能源汽车电子对能耗要求更高、新能源汽车电子对电路稳定性要求增加等趋势，新能源汽车产业对磁性材料提出了新的要求——更小型、更轻薄、更高效率、更可靠。 此外，顺络电子还提供了四个不同的应用方案，分别为BMS磁性应用方案、充电桩磁性应用方案、DC-DC全桥拓扑磁性应用方案、48V启停系统磁性应用方案，以满足当下对新能源汽车核心技术的新需要。 本文出自大比特资讯(www.big-bit.com)，转载请注明来源 |