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2号线实现了国内首例同站台连续换乘。2012年，洪山广场站和中南路站2、4号线形成了连续同站台换乘，如果乘客在洪山广场站错过了换乘，还可以在中南路站换乘。 武汉轨道交通2号线、4号线引进香港的“连续同站台换乘”模式，让市民觉得换乘非常方便。尤其是这两条地铁线路的洪山广场站和中南路站。 坐过香港地铁的人都会有换乘便捷的印象：在同一地铁站台上，只需从这一侧走到另一侧就可换乘另一条线路，不像内地一些地铁站需从这一站台走到数百米远的另一站台去换乘。武汉轨道交通2号线、4号线在洪山广场站、中南路站均可互相换乘。根据设计方案，武汉轨道交通2号线、4号线共有4条铁轨。在中南路站，这4条铁轨是并列的，乘客下了2号线列车走到站台对面就可转乘4号线列车，相距不过一二十米。在洪山广场站，4条地铁轨道则是分两层布局的，每层设有1条2号线、1条4号线，乘客仍可同站台换乘。 不过，中南路站、洪山广场站的换乘方向是相反的。 作为一种被公认为世界最先进、最人性化的轨道交通换乘方式，“连续同站台换乘”这一模式，在内地已得到了多个建地铁城市的认可。比如，杭州地铁设计时也引进了这一模式。 按计划，武汉轨道交通2号线、4号线在2012年、2013年竣工。北延线中宏图大道站也是如此。武汉轨道交通2号线，位于湖北省武汉市，工程北起天河机场，南达光谷广场，是我国首条穿越长江的地铁，过江隧道最大埋深达47米，最浅处也有16米，是国内埋深最大的地铁线。武汉轨道交通 2号线是武汉市首条地铁线路，也是继1号线后武汉市第二条通车的轨道交通线路。2号线由一期工程、南延线（武汉轨道交通2号线延长线）和北延线（武汉地铁机场线）三个部分组成。武汉地铁2号线一期工程连接汉口镇和武昌镇，穿过武汉市江汉区、武昌区、洪山区、东西湖区和东湖高新技术开发区5个城区，全长27.7公里，日客流量可达50万人次。武汉轨道交通2号线承担了50%公交过江交通客运量，对解决武汉市跨江交通难题，缓解武汉长江大桥、武汉长江二桥的交通压力有着重要意义。[1] APPle-converted-space"> 2015年，轨道交通每天输送126万人次，其中地铁二号线占去一半。 |