如何改变摩托车行业市场颓势

 我国摩托车市场受到城市禁摩政策和国Ⅲ排放标准实施，以及汽车产业快速发展的替代等影响，摩托车产量及需求量在逐年下降，如何摆脱行业颓势成了摩托车市场未来发展的重大课题。

在全球市场不景气的情况下，印度摩托车行业一支独秀，实现逆市增长。从全球摩托车市场整体来看，由于广大发展中国家市场需求的长期存在，未来整体市场趋势较为稳定。

我国已经成为世界公认的摩托车制造和消费大国，并连续24年占据世界摩托车生产量第一的宝座。从近十年来我国摩托车销售情况看，2006年至2008年我国摩托车产销量持续上升，2008年以来，受经济危机、其后经济持续低迷以及鼓励政策的退出等影响，我国摩托车销售量波动较大。2009年，全年摩托车销量同比下降7.54%，2010年至2011年摩托车销量有所反弹，2012年以来摩托车销量出现连续下降 。2016年，摩托车行业产销形势比较严峻，产销量继续延续上年下降的走势。2016年我国摩托车产销量分别为1,682.08万辆和1,680.03万辆，比上年下降10.68%和10.75%，产销量已连续5年下降。2007年至2016年我国摩托车销量情况如下图：2007年至2016年摩托车销量情况 3对摩托车零部件行业的整体影响 摩托车零部件行业与摩托车行业整体的产销状况息息相关，但由于存在故障因素和配件的替换需求，零部件行业下滑的趋势又会缓于摩托车整车行业，因此最近几年因城市禁限摩造成摩托车行业衰退，但零部件行业的衰退却不明显。2007年至2015年摩托车零部件出口情况可以看出摩托车零部件的出口情况受摩托车行业的影响，增长率出现较大波动，2014年后呈下滑趋势。4以摩托车零部件的质量提升拉动摩托车行业的发展 随着2018年摩托车国Ⅳ标准的实施，我国摩托车零部件行业进入了新的发展阶段，技术创新是实现整车企业与零部件企业共同发展的重要保障。目前，我国摩托车所有零部件已基本实现自主生产，摩托车零部件主要以国产产品为主，进口产品较少，零部件产品在生产能力和性价比方面均居世界前列。精石在摩托车零部件的技术研发上具有雄厚的实力，以及精益化的管理手段。精石研发的高精度结构件高于国家质量标准，完全可以满足摩托车行业未来高精技术要求。精石希望更多的整车企业能够用到精石的产品，我们保证我们的产品从设计、生产到售后都有专业的团队为您服务。​