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日前韩国产业通商资源部钢铁学会在韩国材料研究所举办了名为“培育超轻量镁材料零配件产业”的听证会，由事务官朴泰圭主持，通过收集专家的意见，并计划于4月中旬进行可行性研究。 当天，产业通商资源部及全罗南道相关人士，大韩金属材料学会会员等50余人参加，材料研究所柳丰善（音译）博士对企划项目进行了说明，浦项钢铁公司顺天镁板材厂金载中（音译）博士，浦项产业科学院研究员李木荣（音译）博士等课题负责人对研究项目进行了说明。 早在去年11月，产业通商资源部、全罗南道、顺天市、材料研究所、全南高科园及浦项钢铁公司就曾签订了《培育超轻量镁材零配件产业》的业务协议。该协议是根据总统承诺事项，将顺天海龙工业园打造成为镁材专用产业园，构建全球研究中心和镁业务体系，扶植镁材零配件新产业，由此抢占全球市场。值得一提的是，全球研究中心还将加强与德国黑尔姆霍尔茨研究院和大众汽车研究院的合作。 事务官朴泰圭表示，该产业在韩国本土乃至全球都是尖端产业，在业务推进的过程中，不仅要加强研发，还要充分反映客户方面的需求。此次业务大致分为World Big Issues(世界大课题，BI)，World Best Tech(世界最佳技术，BT)，World Market(世界市场，WM)等几大课题。 庆北大学新材料工学部的朴成赫（音译）教授解释称，BI业务将针对镁较高的腐蚀性和较低的成形性进行研究，试图寻找相应的解决方案，一旦成功，有望开拓生物、宇宙航空和制罐等全新的市场领域。 他还指出，在精炼过程后，残存的杂质和第二相会造成电位腐蚀，这就是导致镁材耐腐蚀性下降的原因，为了提高镁材的耐腐蚀性，应该将腐蚀的驱动力控制在降低的水平。为了达到这一目标，应该设计一种新型的耐腐蚀合金，可以有效去除杂质，并调节镁与第二相之间的电位。通过清洁制造工艺和表面特性控制，开发出高成形性板材，未来将广泛应用于汽车、电子、医疗器具等新领域。 浦项钢铁公司顺天镁板材厂金载中（音译）博士介绍说，BT业务旨在将镁工艺技术和材料技术达到全球领先水平，通过零配件量产，尽早抢占全球市场。 目前，镁IT外装材成形后，在进行表面处理过程中，会出现“黑边”现象，而且在成形过程中，杂质的流入也会导致质量问题。金博士表示，镁IT外装材在使用过程中，消费者要求镁板材应该具备塑料的外观，高级的设计，但这一点并不容易实现，只有采用轻量材料的金属质感外观，才有望应用于笔记本电脑以外的家电产品。 尽管韩国的阻燃镁合金零配件制造技术已经达到了全球领先水平，但是在大批量低成本制造技术方面还有一些不足。特别是在安全标准较高的铁道和飞机领域，开发难燃镁合金零配件制造技术，制定阻燃或难燃材料相关的火灾安全法规是非常必要的。 材料研究所柳丰善（音译）博士解释称，WM业务旨在预测市场需求，开发市场潜力巨大的高附加值镁材和零配件产品，通过明确了解客户的需求，产品将易于投放市场，也更易于扩大市场份额。 通常而言，平均每台汽车的座椅重量约为60~180kg，电动汽车座椅镁材制造技术就是瞄准了运输设备的轻量化需求，旨在开发合金，设计并制造零配件。 柳博士称，为了确保安全性，目标就是开发高刚性镁合金，并与材料制造技术实现完美对接，通过韩国机构的合作，开发出兼具成形性和强度的新合金产品。 另一方面，全罗南道地区政府将从4月中旬进行项目可行性研究，目标是在年底之前完成。相关推荐：锌锭价格http://www.ebaiyin.com/quote/xin.shtml铟价格走势：http://www.ebaiyin.com/quote/yin.shtml铋价格走势：http://www.ebaiyin.com/quote/bi.shtml |