管道封堵气囊可用于水下作业，管道可带水封堵，随着管道深度加深，建议采用加厚堵水气囊封堵，水下管道封堵、拆封作业时注意事项如下：

1、井上操作人员在距井口2米以上拌和封堵所用的混合料；
2、下井作业人员必须佩戴压缩空气的隔离式防护装具、佩戴安全绳、潜水电话、着装下梯；
3、当井内无水或水位小于30cm时，可不穿着潜水服，用手拉住梯子，缓缓爬至井底，井上操作人员协助控制空气管、电缆等物，以防空气管、电缆缠绕至爬梯上发生安全事故；
4、当水位超过30cm时，必须穿着潜水服，用手拉住梯子，缓缓潜入水中，经水密检查无漏时方允许松手离梯下潜，井上操作人员协助控制空气管、电缆等物，以防空气管、电缆缠绕至爬梯上发生安全事故；
5、井下操作人员落井后，于井上安全监护人员通过潜水电话取得联系；
6、检查实际管道位置并告知井上安全监护人员；
7、井上操作人员为井下施工人员提供所需的材料及设备；井上操作人员拌封堵所用的混合料及砖块，并用安置好安全吊绳的小铁桶缓慢延井壁送至井下操作人员手中，在送料过程中应与井下操作人员通过潜水电话联系，防止坠落事故发生；井下操作人员通过潜水电话联系井上人员，是否还需要材料及其他设备；
8、封堵结束，井下操作人员通过潜水电话联系井上人员，提运出设备及剩余材料，并将剩余材料运到指定地点；
9、井下工作操作完毕，用手拉住梯子，缓缓爬出井面，在井上工作人员的协助下坐立至井边稳定处，由井上工作人员帮其卸下压件及等物；
10、在井口安排至少2名安全监护人员，与井下作业人员进行交流，并将复合式气体测量仪置于井内(有水时置于水面上30cm左右)，一旦复合式气体测量仪报警，应立即要求井下作业人员停止作业，返回井上。
11、下井作业人员连续工作一般不得超过1小时。

管道封堵器通过充气方法使其膨胀，当堵水气囊内的气体压力达到规定要求时，堵水气囊填满整个管道断面，利用管道封堵气囊壁与管道产生的摩擦力堵住漏水，从而达到目标管段内通过充气膨胀对水流进行快速阻断，达到无渗水的目的。目前在管道维修施工中经常使用管道封堵气囊。
夏季正是雨水多的季节，城市给排水系统也容易因为各种原因瘫痪，因此检修也更频繁。检查管道是否漏水应该选用天正管道封堵气囊（橡胶堵水气囊）。购买前先确认管道的直径，有客户购买之前没有看图，也没有亲自测量，就下单购买，拿回去还和自己的管道直径对不上，白白浪费了抢修时间，经济上也造成损失。然后根据管道实际情况（包括管道所处位置，水流状况等）选择需要的堵水气囊的长度和厚度，然后再下单制作。即可节省时间又能节省金钱。

橡胶气囊的材质是黑色橡胶板中间有一层锦纶，也就是常说的一布两胶，要求表面具有良好耐磨和膨胀性能。

首先锦纶作为橡胶气囊的骨架材料，是主要的受力层，它承受橡胶气囊内部和外部的作用力，提高制品的强度、使用性能、并限制其变形量。锦纶材料的性能决定着橡胶气囊的使用性能、使用寿命和使用价值，必须采用优质的锦纶。

然后是橡胶部分，调制橡胶气囊的橡胶材料时，应先将天然橡胶放入锅中加热熔化，使其脱水至不再起沫为止，再把熬好的天然橡胶倒入料桶中，加入溶剂，如加入的溶剂为慢挥发性的，那么天然橡胶的温度不得超过140℃，如加入的溶剂为快挥发性的，那么天然橡胶的温度不得超过110C。还有溶剂应分批加入，开始每次2-3升，以后每次5升，也可以将熔化的天然橡胶成细流状地加入溶剂中，加入时应不停地搅拌，直至天然橡胶全部溶解。

板式橡胶支座的主要功能是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能适应梁体结构所需要的变形（水平位移及转角）。根据这些要求，板式橡胶支座应在垂直方向具有足够的刚度，从而保证在最大竖向荷载作用下板式橡胶支座产生一定的变形；在水平方向则应具有一定的柔性，以适应梁体由于受制动力、环境、温度、混凝土的收缩和徐变及荷载作用等引起的水平位移；同时板式橡胶支座还应适应梁端的转动。

目前公路桥梁板式橡胶支座的设计和生产采用中华人民共和国交通行业标准JT/T4-2004，本标准参照了ISO6446-1994《橡胶制品-桥梁支座-橡胶材料规范》、美国AASHTO《美国公路桥梁设计规范-LRFD》（1994）和欧洲标准CEN/TC167N185等国际、国外先进标准。

充气芯模性能特点：1、设计科学合理，应用橡胶充气芯模，预制或现场浇筑出来的成品构件，都能满足设计要求，且操作简单省工、省时，省材；2、有良好的耐老化性能，使用寿命长，天正橡胶的产品用合成橡胶、天然橡胶与加强层硫化后制成。既有很好的抗张强度，又有弹性和柔韧性，所以能满足在各种工作条件下的使用；3、适用温度广泛，在-10%～+90%的范围内，材质没有变化；4、为建筑现场施工轻型化提供了有利条件。预应力空心板混凝土构件，由于采用橡胶气囊（充气芯模），其重量比非预应力实心构件轻20%，因此可减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大，现场施工简便安全；5、施工工艺简便、安全、卫生。

桥梁伸缩缝装置，是由两个边梁和嵌在边梁鸭嘴内带状橡胶密封条组成。该种结构通过刚性连接，传递荷载，传力可靠；机械密封、防尘、防水性能好；其弹性支撑能消音减震；两条钢梁之间采用鸟形橡胶条实现伸缩自如功能。从而使车辆在通过路桥衔接处时，能将冲击荷载降到最低，既保证了公路的正常营运，延长了使用年限，又使驾乘人员感觉平稳、舒适。

闭水试验气囊（闭水堵）使用方法：1、预备：先将闭水试验气囊充气装置的配件进行组合，做工具漏气检查。将闭水试验气囊置于盛满水的水桶中并按住，用气筒向闭水试验气囊充气，检查气囊是否漏气；2、打开立管检查口，将闭水试验气囊从此口慢慢向上送入约0.2m，然后向闭水试验气囊充气，使闭水试验气囊与管内壁紧密接触屯水不漏为度。在下层充气，上层注水；3、在楼面的注水口（也可以在检查口）注水至楼面高度，然后对注水管道及管件接口一一检查，如发现有漏点，做出记号，排水后进行修复处理；如为橡胶圈柔性接口，可在渗漏接口带水紧螺栓修复；4、将气囊放气，然后垂垂抽出闭水试验气囊，留意不要使气囊受损。