400mm四单元LED交通信号灯
产品特点：
< LED芯片红/黄采用台湾晶元原装芯片，绿色采用台湾泰毂原装芯片，专业的金线封装；
< 高效率、高亮度LED光源，视角更大；
< 恒压/恒流供电，降低衰减；
< 高透光率面罩设计，光强分布更均匀；
< 纯PC材质，阻燃，抗紫外老化；
< 通过公安部交通安全产品质量监督检测中心检测，符合GB14887-2011；
< 通过欧盟CE、EN12368、RoHS、德国TUV认证；
< 多重密封，防尘防水等级：IP65；
< 寿命可达80000小时以上。
关于400mm四单元LED交通信号灯有什么问题请咨询

300红绿两单元动态人行信号灯
符合国标GB14887-2011的所有参数要求，符合交通安全设施国家标准。
已取得国标GB14887-2011公安部交通安全产品质量监督检测中心检测报告。
产品采用自主开发的塑胶模具生产，使用纯PC（聚碳酸酯）料进行注塑，不掺杂任何回收料，做到即使在较恶劣的环境气候下，也可以保证5年不会出现任何问题。
产品使用的LED芯片来自台湾晶元、泰毂两家国际知名企业，一流的封装工艺，超高的发光强度，稳定的发光角度，是本公司产品寿命的强力支撑。
产品使用的所有集成芯片全部进口，95%以上电子原材料均属国际知名品牌，确保各项电性能的稳定发挥。
产品的结构件材质突出，工艺精湛，外表美观，摆脱传统工业灯具惨不忍睹的外观。
产品检验严格，每一套赛诺杰出产的交通灯出厂前都经过严格的高低温、振动、盐雾、光电性能等各项测试，确保品质。
产品包装精良，每套产品均单独设计包装，纸箱外层裹上拉伸膜，确保抵达客户手中的产品完好无损。

400mm红黄绿直行箭头机动车交通灯
产品特点：
< LED芯片红/黄采用台湾晶元原装芯片，绿色采用台湾泰毂原装芯片，专业的金线封装；
< 高效率、高亮度LED光源，视角更大；
< 恒压/恒流供电，降低衰减；
< 高透光率面罩设计，光强分布更均匀；
< 纯PC材质，阻燃，抗紫外老化；
< 通过公安部交通安全产品质量监督检测中心检测，符合GB14887-2011；
关于400mm红黄绿直行箭头机动车交通灯有什么问题请咨询。

400mm红黄绿三单元掉头交通信号灯
产品特点：
< LED芯片均采用原装进口芯片，专业的金线封装；
< 高效率、高亮度LED光源，视角更大；
< 恒压/恒流供电，降低衰减；
< 高透光率面罩设计，光强分布更均匀；
< 抗紫外纯PC、压铸铝材质；
< 通过公安部交通安全产品质量监督检测中心检测，符合GB14887-2011；
< 通过欧盟CE、EN12368、RoHS、德国TUV认证；
关于400mm红黄绿三单元掉头交通信号灯有什么问题请咨询。

300mm三单元LED大功率红绿交通信号灯
产品采用自主开发的塑胶模具生产，使用纯PC（聚碳酸酯）料进行注塑，不掺杂任何回收料，做到即使在较恶劣的环境气候下，也可以保证5年不会出现任何问题。
产品使用纯进口的大功率LED芯片，用少于常规产品10倍的LED灯，达到更加超高的发光强度，更稳定的发光角度，寿命是常规产品的1.5倍，是本公司自主创新产品的典型代表。
产品使用的所有集成芯片全部进口，95%以上电子原材料均属国际知名品牌，确保各项电性能的稳定发挥。
产品的结构件材质突出，工艺精湛，外表美观，摆脱传统工业灯具惨不忍睹的外观。
产品检验严格，每一套赛诺杰出产的交通灯出厂前都经过严格的高低温、振动、盐雾、光电性能等各项测试，确保品质。
产品包装精良，每套产品均单独设计包装，纸箱外层裹上拉伸膜，确保抵达客户手中的产品完好无损。

300mm红叉绿箭二单元雨棚信号灯
符合国标GB14887-2011的所有参数要求，符合交通安全设施国家标准。
已取得国标GB14887-2011公安部交通安全产品质量监督检测中心检测报告。
产品采用自主开发的塑胶模具生产，使用纯PC（聚碳酸酯）料进行注塑，不掺杂任何回收料，做到即使在较恶劣的环境气候下，也可以保证5年不会出现任何问题。
产品使用的LED芯片来自台湾晶元、泰毂两家国际知名企业，一流的封装工艺，超高的发光强度，稳定的发光角度，是本公司产品寿命的强力支撑。
产品使用的所有集成芯片全部进口，95%以上电子原材料均属国际知名品牌，确保各项电性能的稳定发挥。
产品的结构件材质突出，工艺精湛，外表美观，摆脱传统工业灯具惨不忍睹的外观。
产品检验严格，每一套赛诺杰出产的交通灯出厂前都经过严格的高低温、振动、盐雾、光电性能等各项测试，确保品质。
产品包装精良，每套产品均单独设计包装，纸箱外层裹上拉伸膜，确保抵达客户手中的产品完好无损。

720x570mm一位单8红绿双色LED交通倒计时器
产品特点：
< LED芯片红/黄采用台湾晶元原装芯片，绿色采用台湾泰毂原装芯片，专业的金线封装
< 核心电路采用单片机控制，采用软件“看门狗”和硬件的抗干扰措施，使倒计时器运行更可靠
< 具有多种安装方式，适应不同的安装环境，施工安装极为方便
< 无须另接电源，直接在交通信号灯上接线
< 采用模块化方法组装，维修及更换方便快捷
< 材质：铝壳、冷轧铁
< 通过公安部交通安全产品质量监督检测中心检测，符合GA/T508-2014
< 多重密封，防尘防水等级：IP65
< 寿命可达80000小时以上
关于720x570mm一位单8红绿双色LED交通倒计时器有什么问题请咨询。

工作方式：
单点控制
多时段控制
手动控制及无线遥控
黄闪控制
关灯控制
行人过街控制
紧急请求方案控制
学习式倒计时
时段方案间相位长渐变
系统配置：
单点控制
多时段控制
手动控制及无线遥控
黄闪控制
关灯控制
行人过街控制
紧急请求方案控制
学习式倒计时
时段方案间相位长渐变

工作方式：
单点自适应控制
多时段控制
手动控制及无线遥控
黄闪控制
关灯控制
中心全红控制
行人过街控制
紧急请求方案控制
公交优先控制
脉冲准实时倒计时
通信实时倒计时
时段方案间相位长渐变
系统配置：
通信接口：一个标准的DB9母头接口（2-TXD,3-RXD,5-GND），波特率57600，用于232串口通信；一个10M/100M自适应RJ45接口，用于网络通信。
最大配置32路车辆检测器信号，具有单机流量检测数据记录保存统计功能，可以保存40天流量记录。
可以通过GPS模块校时，保证路口时间与标准时间误差≤2秒。
信号机具有掉电保护功能，工作参数和时钟至少可保持3年不丢失。
检测系统工作电压（5v、12v），自动检测信号机内温度和湿度（湿度检测模块为选件）
信号机能够连接学习型倒计时器，实现倒计时功能。
机内设有“特殊日”、“周日”和“普通”三种时段模式：每种时段模式可将一天划分成24个控制时段，共72个时段，一周七天中的每一天可任意配置成执行周日时段或普通时段；机内设有24套信号配时方案，每个方案最多配置10个相位和80个过渡色步，以适应不同交通流的控制。
特殊日：可最多定义30天特殊日，中心软件可以群发特殊日配置。
信号机支持请求方案控制，当指定按钮请求时，信号机运行指定方案，实现铁路道口、隧道等关联路口的特殊控制。
具有单点自动工作和区域联网运行的能力。
信号机在联网状态下，能在中心上下载路口特征参数，编辑路口特征参数.
整个信号灯控制系统可以配套统一完善的软件平台，实现对各联网路口的在线配置和实时控制，如对时、模拟手动等，并能集中收集处理各路口上传的各项数据，根据收集的数据自动精确调整路口管理预案。
在区域联控状态下，信号机完全听命于区域控制机的指令工作。
在信号机－通信－区域机三者之一出现故障时，信号机自动降到单点工作，此称为故障降级；如果三者都正常，也可以在区域机上通过指令降级，此称为正常降级。无论是故障降级还是正常降级，从系统优化降到单点后，信号机都能通过平滑技术来保证相位周期的正常过渡。

产品特点：
< 随人行信号灯变化实时改变语音
< 红灯语音：现在是红灯，禁止通行（伴随“嘀、嘀…”声响）
绿灯语音：现在是绿灯，请通行（伴随“嘀、嘀…”声响）
< 自编程合理设置开关机时间
< 可设置多个大小音量时段，且实现无缝转换时段
< 可恢复保险设计
< 工业级标准设计和生产
< 结构新颖，操作方便，安装简单
技术参数：
< 工作电压：AC220V±10%，50Hz
< 最大功率：10W
< 声音分贝：0-105dB可调
< 红灯音效播放频率：1HZ；
绿灯音效播放频率700HZ；
红绿灯语音采样频率:16000HZ
< 防水，防尘，抗静电干扰，防护等级：IP53
< 液晶LCD（时钟模块）-25℃~+80℃
< 其它部件温度范围在-40℃~+80℃
< 机箱采用冷轧钢喷塑工艺处理。