联系方式：手机18250851909
无线地磁车检器外观尺寸：50mm*50mm*70mm
无线地磁车检器作为传统线圈车辆检测器的替代产品，可应用于城市、高速公路交通信息采集，信号灯控制，卡口测速、闯红灯抓拍等系统，施工简单快速，而且省去了铺设地感线圈需要切割路面的麻烦，施工痕迹小，美观可靠。
TAF无线地磁车位检测器（DTC-100）为存在型车位检测器（WAVE-P）。 存在型车检器用于停车位管理与监控。 流量型车检器主要应用于动态交通，作车流量、 流速、占有率、车头时距等综合交通数据采集，通过与交通信号控制机联动，可合理切换 信号灯时长，实现智能化交通管理。

产品技术参数检测器技术指标：
检测精度 >98%
检测半径 0～1.5m（可调）
电池寿命 >5 年
通信距离 >150m（无遮挡）
通信频率 433M或2.4G 双向、多种参数可设 通信协议 微功耗协议
防护等级 IP68
工作温度 -40℃～+80℃
工作湿度 0～95%
尺 寸 直径 50mm，高 70mm
安装方式 全埋

无线地磁车检器外观尺寸：50mm*50mm*70mm
无线地磁车检器作为传统线圈车辆检测器的替代产品，可应用于城市、高速公路交通信息采集，信号灯控制，卡口测速、闯红灯抓拍等系统，施工简单快速，而且省去了铺设地感线圈需要切割路面的麻烦，施工痕迹小，美观可靠。
TAF无线地磁车位检测器（DTC-100）为存在型车位检测器（WAVE-P）。 存在型车检器用于停车位管理与监控。 流量型车检器主要应用于动态交通，作车流量、 流速、占有率、车头时距等综合交通数据采集，通过与交通信号控制机联动，可合理切换 信号灯时长，实现智能化交通管理。

产品技术参数检测器技术指标：
检测精度 >98%
检测半径 0～1.5m（可调）
电池寿命 >5 年
通信距离 >150m（无遮挡）
通信频率 433M或2.4G 双向、多种参数可设 通信协议 微功耗协议
防护等级 IP68
工作温度 -40℃～+80℃
工作湿度 0～95%
尺 寸 直径 50mm，高 70mm
安装方式 全埋

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备注：无线地磁中继器一般场景应用中很少会用到，如有需求的客户，请联系我们定做。

如果一个或多个检测器处于最近的接收器接收范围之外，可使用TAF无线地磁中继器用来增加传输距离或改变传输方向，在检测器和接收器之间进行双向传输。
主要技术参数
尺寸：273mmX182mmX70mm；
供电电源：DC 12~24V；
终端设备：256个；
通讯接口：Zigbee、RS 485、以太网、WIFI、GPRS/4G；
工作环境温度：-41℃—85℃；
支持协议：ZigbeePRO、Modbus、TCP/IP、IEEE802.11b/g/n、GPRS、4G；

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TAF无线地磁控制器主要实现对前端设备包括TAF地磁车辆探测器、引导屏等的集中控制管理，同时也是设备与云服务平台数据交互中继的网关，支持10/100M以太网口、无线WIFI、移动联通4G网络，及终端设备Zigbee联网；

TAF无线地磁控制器主要技术参数
尺寸：273mmX182mmX70mm；
供电电源：DC 12~24V；
终端设备：256个；
通讯接口：Zigbee、RS 485、以太网、WIFI、GPRS/4G；
工作环境温度：-41℃—85℃；
支持协议：ZigbeePRO、Modbus、TCP/IP、IEEE802.11b/g/n、GPRS、4G；

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无线地磁车检器外观尺寸：50mm*50mm*70mm
无线地磁车检器作为传统线圈车辆检测器的替代产品，可应用于城市、高速公路交通信息采集，信号灯控制，卡口测速、闯红灯抓拍等系统，施工简单快速，而且省去了铺设地感线圈需要切割路面的麻烦，施工痕迹小，美观可靠。
TAF无线地磁车位检测器（DTC-100）为存在型车位检测器（WAVE-P）。 存在型车检器用于停车位管理与监控。 流量型车检器主要应用于动态交通，作车流量、 流速、占有率、车头时距等综合交通数据采集，通过与交通信号控制机联动，可合理切换 信号灯时长，实现智能化交通管理。

主要技术参数
无线频率：2.4GHz；
检测方式：磁阻方式；
平均故障间隔时间（MTBF）>25000小时；
接收灵敏度：-98dBm；
检测分辨率：120 μGauss；
检测灵敏度：0-256可调；
环境温度-40℃~＋80℃；相对湿度：0到93%；
设备支持无线设置及重启；
产品特点：
　　1. 具有线圈车辆检测器的信号特征
　　2. 施工维护非常方便
　　3. 不怕重型车通过
　　4. 运行稳定并具有自适应调整功能
　　5. 在电池寿命内免维护
　　6. 响应时间小于2ms

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TAF无线地磁车辆检测系统
通过TAF无线地磁车辆检测系统采集的交通流量、车道占有率、损失率等交通基础数据，使路口交通信号实现自动控制。提高道路通y率，缓解拥堵、节约能源，有利于环保，减少警力。
products

地磁检测系统介绍
TAF无线地磁车辆检测系统，主要功能是把城市道路、停车场、其它应用场所车辆通行情况和状态送给其它智能交通系统。例如路口交通信号应用，无线地磁车辆检测系统把数据报送给路口信息控制系统，并报城市服务中心器供其它系统使用。依据物联网管理理念，对其自身设备实施管理，使其保持良好的状态为用户提供服务。
产品构成
•TAF无线地磁检测器
•TAF无线中继器（可选）
•TAF无线通信基站
TAF无线地磁车检器与其他车检器对比
products1

功能特点
可以向其它系统提供
1、交通流量、占有率、平均车速。
2、前方出道口车辆已经停满。检测器终端埋在出道口。
3、排队长度。检测器终端每隔10－20m埋设一台。
4、闯红灯触发信号。
5、每条车道每分钟统计数据。
6、错误报警。检测器电压过低报警、检测器工作温度超出范围报警、检测器地磁传感器工作异常报警、检测器无线通信中断报警、智能主机状态异常报警。

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无线地磁传感器外观尺寸：50mm*50mm*70mm
无线地磁车检器作为传统线圈车辆检测器的替代产品，可应用于城市、高速公路交通信息采集，信号灯控制，卡口测速、闯红灯抓拍等系统，施工简单快速，而且省去了铺设地感线圈需要切割路面的麻烦，施工痕迹小，美观可靠。
TAF无线地磁车辆检测器（DTC-100）分为存在型（WAVE-P）和流量型（WAVE-V）两类。 其中，存在型车检器用于停车位管理与监控。 流量型车检器主要应用于动态交通，作车流量、 流速、占有率、车头时距等综合交通数据采集，通过与交通信号控制机联动，可合理切换 信号灯时长，实现智能化交通管理。

主要技术参数
无线频率：2.4GHz；
检测方式：磁阻方式；
平均故障间隔时间（MTBF）>25000小时；
接收灵敏度：-98dBm；
检测分辨率：120 μGauss；
检测灵敏度：0-256可调；
环境温度-40℃~＋80℃；相对湿度：0到93%；
设备支持无线设置及重启；
产品特点：
　　1. 具有线圈车辆检测器的信号特征
　　2. 施工维护非常方便
　　3. 不怕重型车通过
　　4. 运行稳定并具有自适应调整功能
　　5. 在电池寿命内免维护
　　6. 响应时间小于2ms

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TAF无线地磁接收器（无信通信基站）外观：273mmX182mmX70mm
TAF无线地磁接收器主要实现对前端设备包括TAF地磁车辆探测器、引导屏等的集中控制管理，同时也是设备与云服务平台数据交互中继的网关，支持10/100M以太网口、无线WIFI、移动联通4G网络，及终端设备Zigbee联网；
主要技术参数
尺寸：273mmX182mmX70mm；
供电电源：DC 12~24V；
终端设备：256个；
通讯接口：Zigbee、RS 485、以太网、WIFI、GPRS/4G；
工作环境温度：-41℃—85℃；
支持协议：ZigbeePRO、Modbus、TCP/IP、IEEE802.11b/g/n、GPRS、4G；

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