行星减速器齿轮修形计算典型修形参考

行星减速器齿轮修形计算：

当齿轮的工作速度较高,或者需要改善承载能力,提高工作质量指标时,在改善制造精度的同时采取合理的轮齿修形其效果也是十分显著的,也可说是一项必要的技术措施。

1.常用的齿轮修形方式及原则

常用的修形方式为对太阳轮进行齿长修形,对行星轮进行的齿廓修缘(齿顶和齿根)。

修形齿轮的齿轮精度为:高于7级。

太阳轮的齿长修形主要用来弥补扭转变形造成的齿长偏载影响,一般沿齿长方向将齿向线修成螺旋状,或螺旋状外加两端局部过切(修端),通常的齿长修形螺旋角在15"左右(修端倾角要大一些)。

行星轮的齿廓修缘主要用来补偿轮齿弯曲变形造成的啮合误差,其修缘量的设计依据是轮齿的啮合弯曲变形量。齿顶、齿根一般采用近似对称的修形长度,未修形部分的齿廓端面重合度不小于1.1~1.2。经过修形的齿轮,其工作性能与载荷的大小有关,因此修形齿轮在工作载荷相对稳定的情况下采用效果较突出。齿轮修形时一般采用以下的计算载荷：修形计算功率(或转矩)=(0.7~0.8)×工作机械的实际计算功率(或转矩)载荷折算系数=1即按工作机械实际工作功率的70%~80%直接作为齿轮修形时的计算载荷。式中的(0.7~0.8)为平均载荷率,可酌情选择。对于行星减速器,进行齿轮修形设计计算时一般不考虑齿轮的位置精度,温度分布不均等情况。2.巴普曼工业科技简单典型修形参考：行星轮采用齿顶修缘及齿端修形；太阳轮及内齿圈采用齿顶修缘。齿顶修缘量为齿廓角度误差的2~3倍,修形长度按在齿高方向上0.2~0.25倍的模数确定。行星轮齿向修形长度按模数的2~2.2倍确定,修形量为齿廓角度误差的1.5~2.5倍。PARent;">ABSolute;top:0;border:0px;width:0px;height:0px;">