行星减速器相关领域的研究现状
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减速器是原动机和工作机之间独立的闭式机械传动装置。用来降低原动机转速或增大转矩,以满足工作机的需要。由于行星减速器具有结构紧凑,传动效率高,传动准确可靠，使用维护方便等优点,故在工矿企业及运输,建筑等部门中运用极为广泛。应用常规的设计方法和已经积累的经验,可以较好的完成普通减速器的设计。但在高速、重载等特殊工况条件下(如汽车、空气压缩机、飞机等),系统的重量、体积、振动、噪声均是考査的指标,而箱体、支撑系统的变形、轴承孔的加工误差、齿向误差等均会影响齿轮的接触精度、接触应力的分布、振动噪声等,因此需要把箱体、轴承、齿轮作为一个系统来考虑进行齿轮结构参数和修形设计,此时常规的设计方法显得无能为力,必须采用数值方法才能完成。各种误差的存在最终体现在对齿轮接触状态的影响，因此齿轮接触应力分析是设计的重点、是修形的基础也是数值分析的难点。行星减速器相关领域的研究现状在一般情况下减速器壳体几乎不发生破坏,但是它的刚性对减速器运转的平稳性起着决定作用,对振动,噪声,温升等有着显著影响,而且影响齿轮和轴承的工作状况。目前对箱体的主要研究有:1)运用现代的设计方法对箱体进行优化设计,一般优化的过程为提出优化目标——建立合理的数学模型—施加约束—求解——得出结果并进行分析。2)对箱体结构的结构力学分析。应用有限元软件对箱体进行有限元分析。3)对箱体受热方面的硏究。通过不同尺寸减速器箱体在不同温度下的数据的采集,运用数值分析的方法,得出箱体的某些参数与温度的关系。从而可以改变减速器箱体的某些参数来改善箱体的受热状况。4)减速器箱体的参数可视化研究。 Visual C++6.0环境下,利用 OpenGL对减速器箱进行可视化编程,实现了减速器箱体的参数化三维建模和基本的动画显示。5)对箱体的振动方面进行研究。按箱体工作振型频率响应函数的分析方法,找出了对噪声贡献最具有代表性的测点,为通过测试振动信号实现声压级的测量奠定了基础。行星减速器，有巴普曼工厂专业生产，具有大扭矩、低背隙、高强度、超静音、规格齐全、性价比高等特点。标准行星减速器货期短。PARent;">ABSolute;top:0;border:0px;width:0px;height:0px;"> |
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