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在纸上设计驱动系统的客户，但在实践中，系统无法按计划运行。奇怪的是，如果变速箱的额定扭矩等于或高于应用的扭矩你是好还是不好？不幸的是，这并不总是适用，人们并不总是选择合适的行星减速机。实际上，有些变速箱需要考虑“所需”的驱动扭矩，这会让您的规格更加突出！因此，在本文中，巴普曼工业科技列出了我们在日常实践中经常使用的各种“旋转”扭矩术语。我们可以帮助我们的客户为您的应用选择合适的行星减速机。 T 2N 或T 2nom 最常见的扭矩，通常最重要的是额定扭矩。这是可以长时间传输变速箱而没有任何中 断的扭矩。该扭矩也称为RMS扭矩（均方根）。 T 2B 或T 2max 瞬间传递变速箱的最大扭矩。也称为加速度或峰值扭矩。（T 2B中的“B” 表示德语“Beschleunigung”，表示加速度）这是每个循环可能发生的最大扭矩。如果超过该扭矩，则会对使用寿命产生影响。 T 2not 紧急扭矩 这个扭矩实际上是齿轮箱的设计扭矩，没有额外的安全性。建议不要使用此值进行计算，但它确实可以深入了解所应用的安全性。在变速箱的使用寿命期间，该扭矩可能会发生1,000次，但任何制造商都不能保证。在行星减速机中使用了3的安全系数。例如，如果设计扭矩为300 Nm，则额定额定扭矩为100 Nm。 T mot slip 电机轴夹在变速箱的空心输入轴中。该扭矩显示电机轴何时开始在齿轮箱内滑动。（注意：高精度或伺服电机齿轮箱从不使用钥匙！）如果电机轴滑动会产生严重后果：驱动器失去位置并可能出现危险情况。巴普曼以5倍的安全性计算以防止这种情况发生。 T 01 断开扭矩 为了使齿轮箱运动所需的扭矩，换句话说：为了克服静止时的内部摩擦。数字越小，效率越高，电机的动力就越大。如果驱动器从静止不动到平稳，则可以使用低断开扭矩。 T 012 空载运行转矩 这是在20摄氏度的环境中在3000rpm的负载输入下旋转变速箱所需的扭矩。数字越小，驱动器的效率越高。当能量稀缺时，这可以具有优势。例如，在AGV等电池供电设备中。 T 210 反向驱动扭矩 这是为了反向驱动变速箱所需的扭矩。如果您想将变速箱用作加速器，或者也可以在例如用于给皮带的者时由负载驱动，则低反向扭矩可能是有的。 PARent;">ABSolute;top:0;border:0px;width:0px;height:0px;"> |