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电力工程施工中，线路杆塔施工立线杆以往主要采取人工三角架立杆和吊车立杆两种办法，前者缺陷是效率低 安全性低 费时费力，竖一根线杆往往需要数个小时；吊车立线杆的弊端是吊车本身属大型工程设备，一台吊车便要花费数十万，且吊车工作环境要求复杂，山地雪地乡间小路水田稻田等都不适合使用。现在有了大海机械独家专利认证的挖坑机新产品——挖坑机前挖后吊一体机（挖坑吊车一体机），可谓一举多得之线路杆塔施工神器！ 大海机械挖坑吊车一体机在原有的拖拉机挖坑机基础上配备了专业的吊车，将挖坑机与吊车合二为一，实现了一台设备的有效利用，但价格却远比一台吊车便宜。 采用吊车立杆是节省人力、物力、财力，也是在当前施工中提高工作效率的普遍施工方法。需要司机具有特殊行业许可证，方可上岗操作。 1、立杆前的器材准备 吊车、垫木、铁锹、钢丝绳、U型环、棕绳、指挥旗、扩音喇叭、对讲机、木夯、铁镐等等 2、立杆前的检查内容 2.1起吊电杆前，应检查钢丝绳是否达到《电业安全工作规程》之规定，检查U型环是否达到起吊重物的机械强度，检查U型环螺栓丝扣能否拧满，严禁采用不配套的螺栓，当作U型环的配套螺栓。 2.2立杆前对吊车的各部位要进行全面检查。首先要确认吊车的吨位能否满足起吊电杆的要求，吊车臂滑轮及钢丝绳转动、传动是否灵活，吊车腿的伸缩出入是否灵活可靠，吊车脚的垫木数量是否充足及符合要求，严禁用砖石瓦块或其它易碎物当作垫木。 2.3立杆前应对电杆进行全面检查，看杆顶是否封堵，杆身有无漏筋现象，纵、横裂纹是否在规定允许范围内。 2.4立杆现场所有人员必须按照标准佩戴好安全帽，应有专人统一指挥，司机应按照指挥人员的口令、旗语及扩音喇叭的指令进行操作。 2.5现场人员应精力集中，禁止闲谈、嬉戏打闹。吊车臂下严禁有人逗留，非作业人员一律撤离到电杆高度1.2倍以外。 3、立杆过程 3.1将大海专利挖坑吊车一体机作为运杆拖车，将电线杆分散运到杆位。 3.2将大海专利挖坑吊车一体机吊车就位，放好垫木，支撑牢固可靠。 3.3钢丝绳绳套应套在电杆重心以上，且高度中心偏上位置，禁止缠绕在金具或其它部件上。拴好缆风绳，挂好吊钩，在专人指挥下，起吊就位。 3.4电杆在被吊起，稍离开地面时，应停止起立，检查各部位及钢丝绳套是否牢固，可用手锤适当力度敲打钢丝绳扣部位，使其缠绕紧密。检查螺栓是否紧固，螺母拧入螺栓是否合格，销子是否销好，确认无误后再继续起吊。 3.5司机应检查垫木是否牢固可靠，不得松动、滑移。 3.6经检查无误后，继续起吊，至70°角左右，应减缓速度，电杆方向绳控制人员应沿着电杆倾斜方向的反方向，对电杆进行找正。 3.7待电杆立直后，指挥人应指示有关人员，看好顺线路方向及横线路线方向电杆是否垂直（纵向可用经纬仪，横向可用线坠）。确认无误后，回填一步土至杆根向上埋深的2/3位置。若无卡盘继续埋至地面；若有卡盘时，挖掘、清理好卡盘坑，接续卡盘安装埋设。 4、电杆起立后的工作 4.1电杆起立后，吊车司机应将起吊钩脱离钢丝绳套，收回吊臂驶离现场. 4.2工作人员登杆，摘除钢丝绳套及方向绳等。 4.3回填土不得掺杂石块、垃圾等物，回填过程中，夏季每300mm夯实一次，冬季应将土块打碎，每200mm夯实一次，靠近电杆的地面部分，应有沉降台。 4.5工作人员必须按规程使用脚扣、安全带并应有专人监护。新员工参加立杆施工，必须有专人监护、指导方可作业。 4.6除立杆作业人员外，其他人员一律撤离在吊车伸展吊臂高度1.5倍以外。 5、 大海专利挖坑吊车一体机立杆注意事项 5.1应将大海专利挖坑吊车一体机停在合适的位置，放好垫木，若遇土质松软的地方，支脚下垫一块面积较大的厚木板。 5.2起吊电杆的钢丝绳套，一般可拴在电杆重心以上的部位，对于拔稍杆的重心在距大头端电杆全长的2／5处并加上0.5m,等径的重心在电杆的1／2处。 5.3如果是组装横担后整体起立，电杆头部较重时，应将钢丝绳套适当上移。 5.4拴好钢丝套后，挖坑机吊车进行立杆，立杆时在立杆范围以内应禁止行人走动，非工作人员应撤离施工现场以外； 5.5电杆在吊至杆坑中后，因进行校正、填土、夯实，其后方可拆除钢丝绳套。 5.6挖坑机吊车严禁越过无防护设施的带电架空线路作业。在带电的架空线路附近吊装时，起重的任何部位或被吊物边缘在最大偏斜时与架空线路边线的最小安全距离应符下表规定。 |