行星减速机中油封衬套与轴配合的解决方案

本文将介绍接触式密封中最常用的骨架油封中油封衬套与轴的配合在行星减速机中的应用及解决方案。

在行星减速机中轴伸部分采用骨架油封密封时，骨架油封与轴伸部分的结构形式有骨架油封直接与轴接触（轴与油封接触部位采取淬硬处理）和骨架油封与油封衬套直接接触然后油封衬套再与轴接触（油封衬套整体淬硬处理）。这两种结构形式各有优缺点，在行星减速机设计中这两种结构都有采用，一般如要求后续维修方便，我们常采用油封衬套与轴配合的形式。 行星减速机空载运转10min以后，油封衬套与轴出现相对运动；空载1h左右，油封与油封衬套配合处会有少量油品漏出；运行过程中，油封衬套向外窜动；油封与油封衬套接触位置温度过高。 根据上述问题分析，为了保证行星减速机中油封衬套与轴的配合满足设计与使用要求。需要采用过盈配合，且最小过盈量不能太小。同时需要考虑过盈配合时，对衬套外径尺寸的影响。根据上述基本原理，巴普曼工业科技现制定了两种执行方案：方案一是根据轴尺寸配衬套，方案二是根据衬套尺寸配轴。轴与衬套都加工成品的情况下，为了满足设计与使用要求，可以采用方案一，这样可以降低成本，同样该批次的衬套后续可以继续使用。后续再投产的产品，按照方案二执行，这样能够更好地控制好尺寸。 巴普曼工业科技（广东）有限公司以满足客户需求为出发点，深化管理，优化结构，在传承与沉淀时间中提升服务能力。高品质的行星减速机产品是我们对客户负责的基本态度，德国精密品质技术是我们提供高精度产品的品质保证，产学合作则是我们掌握先进技术、不断改进、取得行业领导地位的重要资源。