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10月11日起，93#汽油零售价格由每升7.27元调为每升7.71元，97#汽油和负10#柴油重新涨回到“8元时代”，油价涨了，物流成本也跟着增加。由于竞争激烈，快递、物流业价格依然未变，成本上涨使得物流行业叫苦不迭。 跑趟广州多花千元油费同时拥有两家物流公司的牛犟最近感到压力很大，他告诉记者，自己的两家物流公司从事综合物流业务，其中公路运输是最重要的一部分。随着油价的上涨，物流成本大幅上扬，物流企业的利润空间也越来越小了。“我们的成本除去人工成本，开销最大的就是油耗，公司分三部分业务，一部分是市内配送，一部分是省内分拨运输，另外就是外地的干线运输。”牛犟介绍，目前公司共有100余辆货车，全都烧柴油。长途货车百公里要耗费40升柴油，短途车百公里也得耗费20多升。油价上涨后，影响最大的是便是依靠长途货车维持的干线运输。“跑一趟广州来回是5000公里，现在0#柴油每升上涨了0.46元，我们光油价成本就要多掏1120元。”牛经理告诉记者，目前公司为一些大型电器企业配送。他们跟企业都是按年签订合同，这一年期间，由于物价或者人工费用等上涨造成的影响，都要由物流企业自己来承担。货代搬家公司叫苦不迭货运代理司机王师傅告诉记者，他们公司一天出4辆车，每辆车的行程为800公里，每升油价格上涨0.46元，一辆车每天的成本要增加73.6元，4辆车就得增加近300元。有着同样苦恼的还有搬家行业，记者从多家搬家公司了解到，目前搬家公司的定价要考虑路程、搬家人数以及楼层等因素，如今油价的上涨，对于搬家公司的影响也颇大。“现在生意很难做，人工成本上涨得厉害，搬家的价格又比较透明，市场上都这么个价，你不干，别人就干。”一家搬家公司的员工告诉记者，他和同事搬一次家，市区收费大约200元，除去成本和要交回的费用之后，每人分到手的也只有50元。上海到长沙货运专线(http://www.tianxiang56.cn) |