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新材料和新技术让轨道交通更节能 “更绿”——新材料和新技术让轨道交通更节能 中国正在从轮子上的国家变成轨道上的国家，轨道交通正是其主要形式之一。而轨道交通作为城市命脉，其主要能源为电力，不仅耗电量巨大，其带来的运行成本压力也同样不容忽视。以北京为例，2015年轨道交通预计能耗将达14亿千瓦时，占全市总能耗的1.2%。如何在保证运能的前提下节约更多的能源，是行业发展的方向和追求的目标。 “在大中城市建设轨道交通是发展低碳交通的必由之路，但新材料和新技术的应用可以使绿色交通更‘绿’，”谈及轨道交通的节能，孙宁认为轨道交通仍然存在很大的节能空间，“城市交通系统的复杂性，使得城市轨道交通的进一步节能成为了可能。”他认为，轨道交通的节能降耗可以从本质节能、控制节能和评估节能三个方面着手进行，再佐以先进的管理措施，从而实现能耗的最小化。 据(电源滤波器)介绍，本质节能即通过新材料和新工艺的应用来提高能量利用率，如新型隔热材料，新型牵引系统，地热资源的利用等；控制节能即通过运用控制技术来节约不必要的能耗，如变频技术和车辆再生制动能量吸收系统等；评估节能即通过远程测试对节能措施的效果进行评估，通过对得到的数据进行分析来进一步完善节能的措施。欢迎光临公司官网http://www.eagtop.com “轨道交通的绿色节能是自动化控制技术发展的重要领域。”孙宁对记者说，“放眼全球，经济危机过后，伴随着东南亚轨道交通的兴起和欧洲对自身轨道交通体系的改造和提升，世界轨道交通的发展正处在持续复苏和发展的阶段。而随着能源带来的压力不断加大，无论是对发达国家还是发展中国家而言，推进轨道交通建设并促进节能减排都将是一个重要的课题。” |