新能源车新政或加速出台

新能源车新政或加速出台

　而继补贴政策“空窗期”开始后，今年5月31日，“全国范围内推广混合动力公交”的补贴政策也被“叫停”。两项补贴政策的先后退出，直接让乘用车、新能源客车市场陷入低迷。

　复合母排数据显示，仅步入“空窗期”的第一个月，全国生产油电混合动力客车以及气电混合客车的数量就大幅下滑，中通、宇通等大型客车制造商的新能源客车订单甚至接近于零，新一轮补贴政策的出台已迫在眉睫。随着“新能源汽车及电池节能技术国际高峰论坛”在杭州举行，新一轮新能源汽车补贴政策很可能于9月正式进入市场。　据消息人士透露，基于过去3年的补贴经验，2.0版补贴政策将发生很大变化。不仅会鼓励和支持私人购买新能源汽车，优化新能源汽车的使用环境，而且还将进一步扩大节能与新能源汽车示范推广试点城市的范围。此外，在新一轮补贴政策中，补贴方式也将不再局限于消费环节，研发环节、基础设施等方面也将获得相应的补贴，补贴力度也会有相应变化。而在直接的资金补贴政策之外，国家还将出台一系列有关新能源汽车的税收减免政策。欢迎光临公司官网http://www.eagtop.com　而特别值得关注的是，新政中的补贴方式也将发生较大变化。由于此前2009版政策实施过程中，各地政府在选择补贴对象时会对当地企业有所倾斜，逐渐形成了新能源车发展中的“地方保护主义”现象，如此也就制约了新能源汽车的市场化步伐。因此，此次2.0版新政将有可能一改之前“中央+地方”的双重补贴模式，改为汽车企业在销售新能源汽车后，直接向中央申请财政补贴，不必再通过地方财政领取。