企业博客文章 [BLOG] |
企业详细资料 全部博客 |
鹰峰电子科技上海有限公司 发表于 2013年11月12日 |
冲击耐受电压的波形推荐如下:脉冲前沿(从0至峰值的时间)为1.2μs,允许误差±30%,脉冲峰值允许误差3%,从0至峰值在降到50%峰值的(时间)脉冲宽度为50μs允许误差为20%。电阻器的电气间隙应大于表2中情况B的规定,如果小于表2中情况A规定的数值时,则应按表2的规定值进行冲击耐压实验。而大于表2中情况A规定的电气间隙值,则可不进行冲击耐压试验,但爬电距离和固体绝缘的介电性能仍应验证。欢迎光临公司官网http://www.eagtop.com 注:电阻器应有保护措施,防止其与易燃材料接触或人身偶然触及,如果有此规定则200K的极限可以超过。确定安装位置和防护措施是安装者得职责,具体产品标准或产品说明书应提出要求。对于电阻器(电抗器)温升要求,铜镍和康铜等低温材料不可按照上表要求使用。 鹰峰科技不断致力于产品的开拓与创新,为工业传动、新能源、轨道交通、电能质量等行业客户提供极具竞争力的无源器件综合解决方案和服务,持续了解客户需求,配合客户共同研发,提升用户体验,为用户创造最大价值。 |
新能源车新政或加速出台 | 2014年2月25日 | |
中欧光伏案 管控分歧才能共赢 | 2014年2月25日 | |
新能源车补贴直输车企(一) | 2014年2月25日 | |
新能源车补贴直输车企(二) | 2014年2月25日 | |
商业运营模式是关键 | 2014年2月25日 | |
新能源车市场推广刻不容缓 | 2014年2月17日 | |
新能源车补贴或迎升级版 | 2014年2月17日 | |
智能交通让服务更加贴近需求 | 2014年2月17日 | |
信息化和自动化技术保证出行安全顺畅 | 2014年2月17日 | |
新材料和新技术让轨道交通更节能 | 2014年2月17日 |