电动车新国标出台在望千亿元市场将重新洗牌

   14年之后，电动自行车新国标再次为产业市场赢来洗牌机会。

　尽管原计划于2013年6、7月份颁布的电动自行车新国标将再度被推迟，但新国标征求意见稿的内容明显指明了产业发展的方向。(放电电阻)区别于1999年电动自行车国标的要求，新国标不但增加大量技术性条款，同时很多条款的内容都指向强制性要求。

　新日电动自行车副总裁向《中国经营报》记者透露：“据中国自行车协会提供的信息，预计四季度国家标准化管理委员会才会将新标准修订案上报国务院，按经验之后2～3个月才有望发布，因此年内通过并颁布实施尚存悬念。”胡刚同时也表示，新国标年前年后发布的可能性各占一半。预计此次出台的电动自行车新国标将与电摩国标实现无缝对接。欢迎光临公司官网http://www.eagtop.com　根据中国自行车协会的数据，目前国内电动自行车的保有量已经接近1.5亿辆的规模，拥有生产许可证的企业不到1000家，2012年国内电动自行车产量达到3050万辆，加上零部件的售后市场，年产值超过千亿元。在新标准实施之后，电动自行车产业将迎来一个大规模兼并重组和淘汰的时代。　业内人士预测，2012年前十强企业的产量已经占到了行业的40%左右，伴随新国标的推进实施，大量缺少技术含量的中小企业可能会被淘汰出局，而其空下的市场份额将被行业领先者占据，前十强企业所占据的市场份额有望进一步扩大。电动自行车市场则有可能诞生出百亿元以上的企业。rial'�9>t��t�-{eagtop.com　而在整车重量方面，新国标改变了1999年标准中重量不得大于40公斤的单一标准，根据电动自行车的分类，为整车质量（重量）设定了上限。　除了对最大的时速做出调整之外，新国标对续行里程也做出了调整，要求一次充电后的续行里程应不小于30 公里。而根据1999年标准，一次充电后的续行里程应不小于25公里。这相应提升了电动自行车蓄电池的技术要求