基础设施将获补贴

   此前，新能源汽车示范推广试点城市为25个“十城千辆”工程试点城市。一位参与新能源补贴政策执行的人士透露，新政策则将引入试点区域的概念。试点区域或将以原来的某一试点城市为核心，辐射周边城市，形成新能源汽车示范推广的区域。在试点区域内，新能源汽车有望获得中央和地方的双重补贴。

  新能源车企尤为关注试点范围扩大的问题。(水冷散热器)奇瑞新能源总经理刘心文接受记者采访时表示，希望奇瑞总部所在的芜湖能成为试点城市，还希望山东地区能成为试点区域。“奇瑞已经在山东设有数十家经销商，如果能拿到中央补贴，奇瑞即将上市的新款电动汽车将有较好的销量。”  中国北方车辆研究所国家动力电池测试中心主任王子冬告诉记者：“即将出台的新政可能分别对车辆和基础设施两部分予以补贴。这将带动基础设施运营商的积极性。”  中央财政对基础设施提供补贴，或将是新政的亮点。此前中央财政并未对需要较大投入的基础设施提供补贴。部分试点城市现有的充电基础设施缺乏，难以满足车企需求，诸多车企多寻求其他途径解决基础设施问题。但是，通过家用电源和简易设施为电动车充电，存在安全隐患。欢迎光临公司官网http://www.eagtop.com  目前，合肥、上海等地方政府已有较为明确的基础设施补贴政策，但由于中央没有补贴，地方补贴难以推动和落实。深圳发改委重大项目协调处长陆象桢接受第一电动网记者采访表示，发展新能源汽车基础设施，需要投入较大的资金，如果中央财政给予补贴，深圳地方财政也愿意提供补贴。  “中央和地方均为基础设施提供补贴，这对新能源汽车发展是极大的利好消息。”陆象桢说。